“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
dangqian，zhongmeiguanxizaoyuyanzhongkunnan，mianlinyanjuntiaozhan，shizuoyongzhezaiyumeiguo。jielinghaixuxilingren，meifangxuyaoshouxiancaiqucuoshiweiliangguojinzhangguanxizhisunjiangwen，zheyeshiluoshiliangguoyuanshoubalidaohuiwuzhongyaogongshideyingyouzhiyi。guanchazhongmeicilunhudong，dayuechuyujifangmianyuanyin：当(dang)前(qian)，(，)中(zhong)美(mei)关(guan)系(xi)遭(zao)遇(yu)严(yan)重(zhong)困(kun)难(nan)，(，)面(mian)临(lin)严(yan)峻(jun)挑(tiao)战(zhan)，(，)始(shi)作(zuo)俑(yong)者(zhe)在(zai)于(yu)美(mei)国(guo)。(。)解(jie)铃(ling)还(hai)须(xu)系(xi)铃(ling)人(ren)，(，)美(mei)方(fang)需(xu)要(yao)首(shou)先(xian)采(cai)取(qu)措(cuo)施(shi)为(wei)两(liang)国(guo)紧(jin)张(zhang)关(guan)系(xi)止(zhi)损(sun)降(jiang)温(wen)，(，)这(zhe)也(ye)是(shi)落(luo)实(shi)两(liang)国(guo)元(yuan)首(shou)巴(ba)厘(li)岛(dao)会(hui)晤(wu)重(zhong)要(yao)共(gong)识(shi)的(de)应(ying)有(you)之(zhi)义(yi)。(。)观(guan)察(cha)中(zhong)美(mei)此(ci)轮(lun)互(hu)动(dong)，(，)大(da)约(yue)出(chu)于(yu)几(ji)方(fang)面(mian)原(yuan)因(yin)：(：)
维持死刑！吴谢宇案宣判现场视频曝光
1991年，贺军科在国防科技大学毕业后，在航天系统工作了14年。他从原航空航天部四院驻内蒙指挥部计划处助理员干起，2002年升任航天科工集团公司第六研究院院长兼党委副书记，时年32周岁。
